A vehicle brake control wherein a driver generated braking prompt signal is compared with a measured deceleration signal and, according to which, a correction signal is generated. The correction signal is processed with the braking prompt signal into an output signal. The correction signal is constantly maintained over one or more clock pulses when the value of the deceleration signal lies within a given value range or tolerance band. However, the correction signal is changed from one plus to the next when the instantaneous deceleration lies outside said tolerance band.

Se genera un control del freno del vehículo en donde una señal pronto que frena generada conductor se compara con una señal medida de la desaceleración y, según la cual, una señal de la corrección. La señal de la corrección se procesa con la señal pronto que frena en una señal de salida. La señal de la corrección se mantiene constantemente sobre unos o más pulsos cuando el valor de la señal de la desaceleración miente dentro de una venda dada de la gama o de la tolerancia del valor. Sin embargo, la señal de la corrección se cambia a partir de un más al siguiente cuando la desaceleración instantánea miente fuera de la venda dicha de la tolerancia.