An apparatus for deploying a propeller assembly from a folded configuration
to a deployed, operational configuration, the apparatus comprising a
propeller assembly hub which in conjunction with a propeller hub nut
maintains an aerodynamically efficient shape after the propeller assembly
is deployed, the propeller hub nut which is diametrically large enough to
allow assembly of a drive shaft and a drive shaft bevel gear and includes
a cavity to accept a spring detent, a propeller blade which protrudes from
a journal located in the surface of the propeller assembly hub where when
in its folded configuration, the propeller blade is in the same parallel
axial direction as the drive shaft and when deployed is nutated to a
radially outwardly extending operative position in response to rotating of
a propeller blade bevel gear, the drive shaft rotated about its axis where
one end engages a prime mover and a second distal end engages the hub nut,
drive shaft bevel gear fixed to the drive shaft near the distal end which
engages the propeller blade bevel gear, the propeller blade bevel gear
connected to the propeller blade inside of the propeller assembly hub
which engages the drive shaft bevel gear and rotates as a result of the
drive shaft bevel gear rotating in unison with the drive shaft, a means to
prevent the propeller blades from nutating beyond the operational
configuration, a means to reduce friction between the hub nut and the
drive shaft, a shear pin to statorize the propeller assembly hub prior to
operating the deployed propeller assembly, and a means to break the sheer
pin after the propeller assembly has achieved the deployed, operational
configuration.
Een apparaat om een propellerassemblage van een gevouwen configuratie aan een opgestelde, operationele configuratie op te stellen, de apparaten die uit een hub van de propellerassemblage die bestaan samen met een noot van de propellerhub een aërodynamisch efficiënte vorm na de propellerassemblage handhaaft wordt opgesteld, de noot van de propellerhub die diametraal groot genoeg is om assemblage van een drijfas en een drijfas toe te staan konisch tandwiel en omvat een holte om een de lenteklink, een propellerblad goed te keuren dat van een dagboek uitpuilt dat in de oppervlakte van de hub wordt gevestigd van de propellerassemblage waar wanneer in zijn gevouwen configuratie, het propellerblad is in de zelfde parallelle asrichting zoals de drijfas en wanneer opgesteld nutated aan is rational configuration, the apparatus comprising a propeller assembly hub which in conjunction with a propeller hub nut maintains an aerodynamically efficient shape after the propeller assembly is deployed, the propeller hub nut which is diametrically large enough to allow assembly of a drive shaft and a drive shaft bevel gear and includes a cavity to accept a spring detent, a propeller blade which protrudes from a journal located in the surface of the propeller assembly hub where when in its folded configuration, the propeller blade is in the same parallel axial direction as the drive shaft and when deployed is nutated to a radially outwardly extending de doeltreffende positie in antwoord op het roteren van een konisch tandwiel van het propellerblad, de drijfas roteerde over zijn as waar één eind een eerste verhuizer in dienst neemt en een tweede distaal eind de hubnoot in dienst neemt, drijfas konisch tandwiel vast aan de drijfas dichtbij het distale eind dat het konische tandwiel van het propellerblad in dienst neemt, het konische tandwiel van het propellerblad dat met het propellerblad wordt verbonden binnen van de hub van de propellerassemblage die het drijfas konische tandwiel in dienst neemt en als resultaat van het drijfas konische tandwiel roteert dat eenstemmig met de drijfas roteert, een middel om de propellerbladen nutating voorbij de operationele configuratie, een middel te verhinderen om wrijving tussen te verminderen tated about its axis where one end engages a prime mover and a second distal end engages the hub nut, drive shaft bevel gear fixed to the drive shaft near the distal end which engages the propeller blade bevel gear, the propeller blade bevel gear connected to the propeller blade inside of the propeller assembly hub which engages the drive shaft bevel gear and rotates as a result of the drive shaft bevel gear rotating in unison with the drive shaft, a means to prevent the propeller blades from nutating beyond the operational configuration, a means to reduce friction between the hub nut and the de drijfas, een scheerbeurtspeld statorize de hub van de propellerassemblage voorafgaand aan het in werking stellen van de opgestelde propellerassemblage, en een middel om de zuivere speld te breken nadat de propellerassemblage de opgestelde, operationele configuratie heeft bereikt.
