A method of improving the operating characteristics of an internal combustion engine equipped with electronic throttle control employs variable cam timing to vary the phasing of the intake valves and/or exhaust valves so as to achieve lower feed gas emissions and improved fuel economy while delivering as closely as possible the desired torque. The method can be implemented using a fuel-lead strategy or an air-lead strategy. Whenever a change is requested in the amount of torque, the method responds by adjusting the amount of fuel flow, the spark timing, the position of the throttle and/or the positions of the intake valves and/or the exhaust valves so as to deliver the desired torque. The method adjusts those operating parameters in a way that improves the ability of the engine to deliver the desired torque, produce less feed gas emissions, idle more stably, and consume less fuel.

Μια μέθοδος τα λειτουργούντα χαρακτηριστικά μιας μηχανής εσωτερικής καύσεως που εξοπλίζεται με τον ηλεκτρονικό έλεγχο ρυθμιστικών βαλβίδων υιοθετεί το μεταβλητό συγχρονισμό εκκέντρων για να ποικίλει το συγχρονισμό των βαλβίδων εισαγωγής ή/και των βαλβίδων εξάτμισης ώστε να επιτευχθούν οι χαμηλότερες εκπομπές τροφών αέριο και η βελτιωμένη οικονομία καυσίμων παραδίδοντας όσο το δυνατόν περισσότερο την επιθυμητή ροπή. Η μέθοδος μπορεί να εφαρμοστεί χρησιμοποιώντας μια στρατηγική καύσιμο-μολύβδου ή μια στρατηγική αέρας-μολύβδου. Όποτε μια αλλαγή ζητείται στο ποσό ροπής, η μέθοδος αποκρίνεται με τη ρύθμιση του ποσού ροής καυσίμων, του συγχρονισμού σπινθήρων, της θέσης της ρυθμιστικής βαλβίδας ή/και των θέσεων των βαλβίδων εισαγωγής ή/και των βαλβίδων εξάτμισης ώστε να παραδοθεί η επιθυμητή ροπή. Η μέθοδος ρυθμίζει εκείνες τις λειτουργούσες παραμέτρους με έναν τρόπο που βελτιώνει τη δυνατότητα της μηχανής να παραδοθεί η επιθυμητή ροπή, προϊόντα λιγότερες εκπομπές τροφών αέριο, να τεμπελιαστούν πιό σταθερά, και να καταναλωθούν τα λιγότερα καύσιμα.