A crank angle detecting apparatus of an engine is equipped with a camshaft sensor for outputting the same number of pulse signals CAM as the cylinder number at every stroke phase difference between the cylinders, and further equipped with a crankshaft sensor for outputting a position signal POS 10 at every unit crank angle. A signal of the output position signals POS 10 is omitted at the position where the leading pulse of the pulse signals CAM is generated. On the other hand, a counter CNTFST is equipped for counting up the generation of the position signals POS 10 which will be cleared every time the pulse signal CAM is generated. When the value of the counter CNTFST is equal to or above a threshold value at the time the pulse signal CAM is generated, then the pulse signal CAM is determined as a leading pulse, and the first position signal POS 10 output after the determination is set as the reference position.

Un angle détraqué détectant l'appareil d'un moteur est équipé d'une sonde d'arbre à cames pour produire le même nombre de CAME de signaux d'impulsion que le nombre de cylindre à chaque différence de phase de course entre les cylindres, et encore équipés d'une sonde de vilebrequin pour produire une position de signal de position 10 à chaque angle de manivelle d'unité. Un signal de la position de signaux de position de rendement 10 est omis à la position où la principale impulsion de la CAME de signaux d'impulsion est produite. D'autre part, un compteur CNTFST est équipé pour compter vers le haut de la génération de la position de signaux de position 10 qui sera a dégagé chaque fois la CAME de signal d'impulsion est produite. Quand la valeur du compteur CNTFST est égale à ou au-dessus d'une valeur- seuil alors la CAME de signal d'impulsion est produite, alors la CAME de signal d'impulsion est déterminée pendant qu'une principale impulsion, et la première position de signal de position 10 produite après la détermination est placée comme position de référence.