A storage compartment is combined with an air flow channel (5) between a passenger seat and an aircraft side wall in an aircraft cabin. The storage compartment is constructed of five walls forming a box (3) inserted into the air channel that extends longitudinally along the aircraft side wall and along the cabin floor. The box (3) is upwardly closed by a hinged cover (16) forming a tray (17). The aircraft side wall (2) has at least one air filter element (10) facing into the channel. One or more dado panels (7) with air flow passages (6) enclose the channel toward the cabin. A cabin floor (4) closes the channel (5) downwardly. One or more decompression flaps (15) in the floor (4) normally close the channel (5). Under normal operating conditions air flow into and out of the cabin passes around the box through the channel (5) and the filter element (10). Should a decompression occur the flap (15) is opened and pressure equalization is achieved by air flow through the openings in the cabin floor thereby bypassing the air filter element (10) for rapid pressure equalization in different spaces of the aircraft.

Un compartiment de stockage est combiné avec un canal de circulation d'air (5) entre un siège de passager et un mur latéral d'avion dans une carlingue d'avion. Le compartiment de stockage est construit avec de cinq murs formant une boîte (3) insérée dans le canal d'air qui se prolonge longitudinalement le long du mur latéral d'avion et le long du plancher de carlingue. La boîte (3) est vers le haut fermée par une couverture articulée (16) formant un plateau (17). Le mur latéral d'avion (2) a au moins un des revêtements de l'élément de filtre à air à air (10) dans le canal. Un ou plusieurs panneaux de dado (7) avec des passages de circulation d'air (6) enferment le canal vers la carlingue. Un plancher de carlingue (4) ferme le canal (5) de haut en bas. Un ou plusieurs ailerons de décompression (15) dans la fin du plancher (4) normalement le canal (5). En fonctionnement normal la circulation d'air dans et hors de la carlingue passe autour de la boîte par le canal (5) et l'élément filtrant (10). Si une décompression se produit l'aileron (15) est ouverte et l'égalization de pression est réalisée par avion traversent les ouvertures dans le plancher de carlingue déviant de ce fait l'élément de filtre à air à air (10) pour l'égalization de pression rapide dans différents espaces de l'avion.