A system and method for controlling a powertrain including an internal combustion engine include generating a signal indicative of driver requested engine output, generating a signal indicative of current vehicle speed, determining a reference engine output parameter based on the driver requested engine output signal and the signal indicative of current vehicle speed, determining a value indicative of current barometric pressure, modifying the reference engine output parameter based on the value indicative of current barometric pressure, and controlling the engine based on the modified reference parameter. In one embodiment, the invention adjusts a base driver demanded torque based on barometric pressure to preserve full pedal travel and prevent "dead pedal" feel when operating the vehicle at high altitudes and maximum engine torque output. As such, the accelerator pedal position is interpreted as a request for a portion or percentage of the currently available engine torque or power which varies as a function of the barometric pressure.

Ένα σύστημα και μια μέθοδος για ένα powertrain συμπεριλαμβανομένης μιας μηχανής εσωτερικής καύσεως περιλαμβάνουν την παραγωγή ενός σήματος ενδεικτικού ζητούμενης της οδηγός παραγωγής μηχανών, την παραγωγή ενός σήματος ενδεικτικού της τρέχουσας ταχύτητας οχημάτων, τον καθορισμό μιας παραμέτρου παραγωγής μηχανών αναφοράς βασισμένης στο ζητούμενο οδηγός σήμα παραγωγής μηχανών και το σήμα ενδεικτικά της τρέχουσας ταχύτητας οχημάτων, τον καθορισμό μιας αξίας ενδεικτικής της τρέχουσας βαρομετρικής πίεσης, την τροποποίηση της παραμέτρου παραγωγής μηχανών αναφοράς βασισμένης στην αξία ενδεικτική της τρέχουσας βαρομετρικής πίεσης, και τον έλεγχο της μηχανής βασισμένης στην τροποποιημένη παράμετρο αναφοράς. Σε μια ενσωμάτωση, η εφεύρεση ρυθμίζει μια απαιτημένη οδηγός ροπή βάσεων βασισμένη στη βαρομετρική πίεση να συντηρηθεί το πλήρες ταξίδι πενταλιών και να αποτραπεί το "νεκρό πεντάλι" αισθάνεται κατά ενεργοποιώντας το όχημα στα υψηλά ύψη και τη μέγιστη παραγωγή ροπής μηχανών. Υπό αυτήν τη μορφή, η θέση πενταλιών επιταχυντών ερμηνεύεται ως αίτημα για μια μερίδα ή ένα ποσοστό της διαθέσιμης σήμερα ροπής ή της δύναμης μηχανών που ποικίλλουν ως λειτουργία της βαρομετρικής πίεσης.