An electronic transmission control system for an automotive vehicle with a belt-type continuously variable automatic transmission comprises a transmission ratio control device including a first motor-driven oil pump supplying working pressure directly to a secondary pulley actuation chamber, and a second motor-driven oil pump supplying working pressure directly to a primary pulley actuation chamber and enabling working oil to come and go between the primary and secondary pulley actuation chambers therethrough. A first control section is provided for controlling the first motor-driven oil pump with feed-forward compensation for the working pressure supplied to the secondary pulley actuation chamber, based on changes in a flow rate of the working oil coming and going between the primary and secondary pulley actuation chambers, so that the secondary pulley pressure is regulated as a belt capacity holding pressure needed to hold a belt capacity of the drive belt in a first motor-driven pump side. Also provided is a second control section controlling the second motor-driven oil pump, so that the primary pulley pressure is regulated as a belt capacity holding pressure needed to hold a belt capacity of the drive belt in a second motor-driven pump side and so that a required value of a speed-change flow rate of the working oil coming and going between the primary and secondary pulley actuation chambers is obtained.

Ein elektronisches Getriebesteuersystem für einen Automobilträger mit einer Riemen-Art ununterbrochen variables automatisches Senden enthält eine Getriebeverhältnissteuervorrichtung einschließlich einen erste Motorantriebsölpumpe liefernden Funktion Druck direkt zu einem Sekundärriemenscheibe Betätigung Raum und einen zweite Motorantriebsölpumpe liefernden Funktion Druck direkt zu einem Primärriemenscheibe Betätigung Raum und zum Ermöglichen des Arbeitsöls, zwischen die Primär- und Sekundärriemenscheibe Betätigung Räume dadurch zu kommen und zu gehen. Ein erster Steuerabschnitt wird für das Steuern der ersten Motorantriebsölpumpe mit Einziehenvorwärtsausgleich für den Funktion Druck versehen, der an den Sekundärriemenscheibe Betätigung Raum geliefert wird, basiert auf Änderungen in einer Strömungsgeschwindigkeit des Arbeitsöls, das zwischen die Primär- und Sekundärriemenscheibe Betätigung Räume kommt und geht, damit der Sekundärriemenscheibe Druck reguliert wird, wie eine Riemenkapazität, die Druck hält, eine Riemenkapazität des Antriebsriemens in einer ersten Motorantriebspumpe Seite halten mußte. Auch gestellt ein zweiter Steuerabschnitt zur Verfügung, der die zweite Motorantriebsölpumpe steuert, damit der Primärriemenscheibe Druck reguliert wird, wie eine Riemenkapazität, die Druck hält, eine Riemenkapazität des Antriebsriemens in einer zweiten Motorantriebspumpe Seite halten mußte und damit ein erforderlicher Wert von Geschwindigkeit-ändern, Strömungsgeschwindigkeit des Arbeitsöls, das zwischen die Primär- und Sekundärriemenscheibe Betätigung Räume kommt und geht, erhalten wird.

 
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