An automatic engine power control system for a motor vehicle has a power control element which is uncoupled from the operation of the vehicle accelerator pedal, and can be controlled as a function of various operating parameters by means of an electronic control unit. In the event of a failure, an emergency driving mode is implemented with a power which is reduced by defining a maximum permissible engine torque. When the driver's power demand is increased during an emergency driving mode, the power is automatically controlled by means of the power control element such that, at the point in time of the increase of the power demand, an immediate acceleration is initiated, and if the increased power demand is maintained, a defined acceleration course is implemented until the maximum permissible engine torque is reached.

Автоматическая система контроля по расходу электроенергии двигателя для моторного транспорта имеет элемент контроля по расходу электроенергии расцеплен от деятельности педали акселераторя корабля, и может быть controlled как функция различных работая параметров посредством блока электронного управления. В случае отказа, аварийная ситуация управляя режимом снабжена с силой которая уменьшена путем определять максимальный допустимый вращающий момент двигателя. Когда требование силы водителя увеличено во время аварийной ситуации управляя режимом, сила автоматического управления rejim посредством элемента контроля по расходу электроенергии такие что, на этап в времени увеличения требования силы, начато немедленно ускорение, и если увеличенное требование силы поддержано, то, снабжен определенный курс ускорения до тех пор пока не достигнуть максимальный допустимый вращающий момент двигателя.