The invention proceeds from a control of the drive train of a motor vehicle having at least a drive unit and an automatic transmission. During driving operation, a desired value for the drive torque of the vehicle or for the transmission output torque is pregiven by the driver. The different operating points of the drive train are characterized by at least different output torques of the drive unit and rpm ratios and/or different output rpms of the drive unit. The essence of the invention is that, during driving operation, a set of evaluation quantities is determined for each possible operating point. One of the possible operating points is then selected as an optimal operating point via an optimization method based on the determined evaluation quantities. The transmission ratio, which belongs to this selected optimal operating point, is then adjusted on the transmission. As an alternative to adjusting the transmission ratio, it is understood that the output rpm of the drive unit can be adjusted by a change of the transmission ratio with this output rpm corresponding to the selected operating point.

Η εφεύρεση προχωρά από έναν έλεγχο του τραίνου κίνησης ενός μηχανοκίνητου οχήματος που έχει τουλάχιστον μια μονάδα κίνησης και μια αυτόματη μετάδοση. Κατά τη διάρκεια της οδηγώντας λειτουργίας, μια επιθυμητή αξία για τη ροπή κίνησης του οχήματος ή για τη ροπή παραγωγής μετάδοσης είναι από τον οδηγό. Τα διαφορετικά λειτουργούντα σημεία του τραίνου κίνησης χαρακτηρίζονται από τουλάχιστον τις διαφορετικές ροπές παραγωγής των αναλογιών μονάδων κίνησης και περιστροφής/λεπτό ή/και τη διαφορετική παραγωγή rpms της μονάδας κίνησης. Η ουσία της εφεύρεσης είναι ότι, κατά τη διάρκεια της οδηγώντας λειτουργίας, ένα σύνολο ποσοτήτων αξιολόγησης καθορίζεται για κάθε πιθανό λειτουργούν σημείο. Ένα από τα πιθανά λειτουργούντα σημεία επιλέγεται έπειτα ως βέλτιστο λειτουργούν σημείο μέσω μιας μεθόδου βελτιστοποίησης βασισμένης στις καθορισμένες ποσότητες αξιολόγησης. Η αναλογία μετάδοσης, που ανήκει σε αυτό το επιλεγμένο βέλτιστο λειτουργούν σημείο, ρυθμίζεται έπειτα στη μετάδοση. Σαν εναλλακτική λύση της ρύθμισης της αναλογίας μετάδοσης, γίνεται κατανοητό ότι η περιστροφή/λεπτό παραγωγής της μονάδας κίνησης μπορεί να ρυθμιστεί από μια αλλαγή της αναλογίας μετάδοσης με αυτήν την περιστροφή/λεπτό παραγωγής που αντιστοιχεί στο επιλεγμένο λειτουργούν σημείο.