In low-power AC networks, it is desirable when a load is connected, for example an arc furnace or a vehicle, to know the load capacity of the AC network in order to avoid undesirable drops in the network voltage U.sub.N. To this end, load voltage signals which are proportional to the amplitude of a load voltage U.sub.L are detected at the point of the load L at a 1st measurement time which can be predetermined and at a 2nd measurement time which can be predetermined and is later. At the same time, load current signals are detected which are proportional to the amplitude of a load current I.sub.L. Furthermore, a phase difference .DELTA..phi. is determined, which is obtained with reference to the phase angle of the network voltage U.sub.N at the 1st measurement time. These measurements are used as the bases to calculate a magnitude of the network impedance of the AC network and the network phase angle .phi..sub.N between the network voltage U.sub.N and the network current. A maximum possible power P.sub.L of the load L can be calculated in accordance with P.sub.L =U.sub.L.sup.2 .multidot.cos .phi..sub.N /Z.sub.N, where Z.sub.N =network impedance.

In low-power AC netwerken, is het wenselijk wanneer een lading verbonden=wordt=, bijvoorbeeld een boogoven of een voertuig, om de ladingscapaciteit van het AC netwerk te kennen om ongewenste dalingen in het netwerkvoltage U.sub.N. te vermijden Daartoe, worden de signalen van het ladingsvoltage die aan de omvang van een ladingsvoltage U.sub.L evenredig zijn ontdekt op het punt van de lading L in een 1ste metingstijd die en in een 2de metingstijd kan worden vooraf bepaald die kan worden vooraf bepaald en later is. Tezelfdertijd laad huidige signalen worden ontdekt die evenredig zijn aan de omvang van een lading huidige I.sub.L. Voorts een faseverschil DELTA..phi. wordt bepaald, wat met betrekking tot de fasehoek van het netwerkvoltage U.sub.N in de 1ste metingstijd wordt verkregen. Deze metingen worden gebruikt als basissen om een omvang van de netwerkimpedantie van het AC netwerk en de hoek van de netwerkfase phi..sub.N tussen het netwerkvoltage U.sub.N en de netwerkstroom te berekenen. Een maximum mogelijke macht P.sub.L van de lading L kan worden berekend overeenkomstig P.sub.L = U.sub.L.sup.2 multidot.cos phi..sub.N/Z.sub.N, waar Z.sub.N = netwerkimpedantie.

 
Web www.patentalert.com

< (none)

< Facility-based financing system

> Control for vehicle navigational system

> (none)

~ 00003