In a vehicle equipped with a continuously variable transmission, sensors detect a vehicle speed, an accelerator depression degree and an output rotation speed of the transmission. The minimum required drive shaft drive torque is calculated from the vehicle speed and the accelerator depression degree. A target input rotation speed of the transmission for achieving the minimum required drive shaft drive torque with the least engine fuel consumption is calculated according to the vehicle speed. The input rotation speed is controlled to this target input rotation speed. The target engine output torque to generate the minimum required drive shaft drive torque is calculated, and an engine throttle opening is controlled to obtain this torque. As a result, the required vehicle drive force is obtained with the minimum engine fuel consumption.

Dans un véhicule équipé d'une transmission sans interruption variable, les senseurs détectent une vitesse de véhicule, un degré de dépression d'accélérateur et une vitesse de rotation de rendement de la transmission. Le couple exigé minimum d'entraînement d'arbre d'entraînement est calculé à partir de la vitesse de véhicule et du degré de dépression d'accélérateur. Une vitesse de rotation d'entrée de cible de la transmission pour réaliser le couple exigé minimum d'entraînement d'arbre d'entraînement avec la moindre consommation de carburant de moteur est calculée selon la vitesse de véhicule. La vitesse de rotation d'entrée est commandée à cette vitesse de rotation d'entrée de cible. Le couple de rendement de moteur de cible pour produire du couple exigé minimum d'entraînement d'arbre d'entraînement est calculé, et une ouverture de commande de puissance de moteur est commandée pour obtenir ce couple. En conséquence, la force exigée d'entraînement de véhicule est obtenue avec la consommation de carburant minimum de moteur.

 
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> Control for a motor vehicle with an automotive transmission and a smart gear change unit

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